¿El motor de la ventana eléctrica no funciona? Top 7 causas y cómo arreglarlas

Las ventanas eléctricas son equipos estándar en los automóviles modernos y generalmente funcionan de manera muy confiable, pero imaginen lo frustrante que puede ser cuando presiona el botón y la ventana no responde. Esto generalmente significa que hay algo mal con tu motor de ventana eléctrica .

1. Fusible soplado
Análisis de la causa de la falla:
En el circuito de automóviles, la función del fusible es proteger el circuito de los componentes de sobrecorriente y quemar. Cuando el motor de la ventana eléctrica está cortocircuitada o sobrecargado, el fusible soplará automáticamente y cortará el circuito.
Cómo juzgar:
Si la ventana deja de moverse repentinamente y otros dispositivos electrónicos son normales, puede ser un problema de fusible.
Abra el manual del usuario del vehículo y encuentre la ubicación del fusible correspondiente a la "ventana eléctrica".
Use un detector de fusibles o verifique si hay signos de rotura.
Método de reparación:
Retire el fusible viejo y reemplácelo con uno nuevo de acuerdo con las especificaciones originales (generalmente 15a o 20a).
Nunca use un fusible de corriente más alto como reemplazo para evitar un mayor daño del circuito o riesgo de incendio.
Consejos:
Si el nuevo fusible se quema inmediatamente después del reemplazo, significa que puede haber un cortocircuito o que el motor se envejezca seriamente. El circuito debe verificarse de inmediato.

2. Interruptor de ventana eléctrico defectuoso
Análisis de la causa de la falla:
Después del uso a largo plazo del interruptor de la ventana, los contactos pueden oxidarse, desgastar o el cableado interno puede caer, lo que no da en respuesta cuando se presiona el interruptor.
Síntomas comunes:
Una ventana no responde completamente, mientras que las otras ventanas son normales;
El panel de control del controlador puede controlar otras ventanas, pero no esta ventana.
Método de reparación:
Use un multímetro para detectar el voltaje o la continuidad a través del interruptor.
Si el interruptor no es conductor en el interior, el módulo de botón completo se puede reemplazar (el precio suele ser entre $ 15 y $ 50).
El proceso de reemplazo generalmente solo requiere que abra el panel interior y enchufando y desconectando el conector, lo cual es simple y conveniente.

3. Motor de ventana eléctrica incorrecta (motor de ventana quemada)
Análisis de causa de falla:
El motor se sobrecalienta, la entrada de agua o el desgaste de cepillo interno puede hacer que falle. Esta situación es más común en automóviles más antiguos o ventanas de uso frecuente (como el lado del conductor).
Manifestaciones típicas:
Escuchas un sonido de "hacer clic" cuando se presiona el interruptor, pero la ventana no se mueve;
El motor es completamente silencioso y no responde;
La ventana está atascada en la posición media y no se puede elevar o bajar.
Método de reparación:
Retire el borde de la puerta y encuentre el motor.
Retire el motor en un estado de apagado y pruebe alimentando directamente el motor con una batería.
Si no hay respuesta, debe reemplazar el motor por uno nuevo.
Notas:
El motor y el mecanismo de elevación de algunos modelos están integrados, y todo el ensamblaje debe ser reemplazado.

4. Regulador de ventana dañado
Análisis de la causa de la falla:
El regulador de la ventana impulsa la cuerda del cable o el mecanismo de engranaje a través del motor para controlar el levantamiento del vidrio. La rotura de la cuerda de los alambres, la fallas de la polea o la falla de la polea hará que la ventana falle.
Fenómenos comunes:
El motor hace un sonido pero el vidrio no se mueve;
La ventana de repente cae cuando está a mitad de camino;
Escuchas fricción de metal o "haciendo clic" en el ruido al operar la ventana.
Método de reparación:
Retire el panel interior de la puerta y verifique si las piezas del levantador están sueltas o rotas.
Reemplazar el ensamblaje completo del regulador de la ventana (algunos con motores) cuesta alrededor de $ 50- $ 200.
Consejos:
Se recomienda reemplazar el asamblea del levantador y el motor al momento para reducir el desmontaje y el ensamblaje repetidos en la etapa posterior.

5. Problemas de cableado
Análisis de la causa de la falla:
Los cables en la conexión móvil entre la puerta y el cuerpo (como la bisagra de la puerta) son propensos a la rotura debido a la apertura y el cierre repetidos de la puerta, o la corrosión debido a la erosión del vapor de agua.
Cómo juzgar:
Algunas ventanas pueden moverse ocasionalmente, pero a veces no responden;
Múltiples ventanas fallan, especialmente el panel de control de conducción principal;
Use un multímetro para probar si el voltaje se transmite al puerto del motor.
Método de reparación:
Retire la vaina de goma y verifique cuidadosamente si los cables están rotos o de cobre expuesto.
Use cinta eléctrica para tratamiento temporal, y se recomienda utilizar tubos de retiro de calor de soldadura para reparación permanente.
Si no es bueno en operaciones eléctricas, se recomienda entregarlo a profesionales para su reparación.

6. Obstrucción de la pista de la ventana
Análisis de la causa de la falla:
El vidrio debe confiar en el riel de guía dentro de la puerta para correr cuando se desliza hacia arriba y hacia abajo. Si el polvo y la arena se acumulan en la pista, o la pista está deformada, causará fallas de alimentación de protección del motor o incluso de protección del motor.
Manifestaciones típicas:
La ventana se mueve lentamente;
Se detiene a mitad de camino, presiona nuevamente y continúa moviéndose;
Hay un ligero sonido de fricción "chirriante".
Método de reparación:
Use una palanca de plástico para abrir el sellador en el borde de la ventana y verificar el estado de la pista;
Limpiar el polvo y la materia extraña dentro de la pista;
Aplique un lubricante especial a base de silicona (como la silicona especialista WD-40) para mejorar la suavidad del deslizamiento.

7. clima frío o humedad (efecto de baja temperatura o humedad)
Análisis de causa de falla:
En clima frío o lluvioso y nevado, la ventana del automóvil es propensa a la congelación o la tira de foca se adhiere, lo que resulta en una gran resistencia inicial y el motor no puede empujar el vidrio.
Rendimiento típico:
La ventana del automóvil está completamente atascada temprano en la mañana en invierno;
Hay un ligero sonido de corriente al presionar el interruptor pero no se mueve;
Múltiples intentos quemarán el fusible o el motor.
Método de reparación:
Arrancar el vehículo y encienda la función de defogger de la ventana frontal;
Use un secador de pelo o una toalla tibia para calentar el marco de la ventana;
No presione el interruptor de la ventana continuamente, de lo contrario puede hacer que el circuito se queme.
Sugerencias de prevención:
Abra ligeramente la ventana antes de estacionar en invierno para evitar la adhesión;
Aplique regularmente la grasa de silicona anticongelante a la tira de foca.